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江西首家!汽修及小微產廢企業危廢集中收集轉運暫存場所投運

以后廢機油濾芯、廢油漆桶、廢機油桶等終于可以隨時得到合理處置了,這對于汽車4S店來說的確是個利好消息。”日前,廣匯汽車江西區域公司人力行政總監劉光輝對記者說。

幸运赛车2019年12月31日,全省首家汽車維修行業及小微產廢企業危險廢物(以下簡稱危廢)集中收集轉運暫存場所在南昌縣(小藍經開區)正式投入運營。這將有效解決小微產廢單位危廢收集轉運困難、處置費用高、平臺申報率低等難題,也能有效解決危廢經營單位因面廣、點散、量小導致收集不及時的難題。這是我省生態環境系統完善危廢處置體系的一個生動實踐。

找準癥結:危廢處置渠道不暢,處置價格高

近年來,南昌市生態環境局在危廢規范化管理專項排查整治行動中發現,汽車維修、高校科研院所、醫療機構等非工業源危險廢物的監管還較薄弱。

小微產廢單位危廢收集轉運困難。全市汽修中小企業2000余家,主要在南昌中心城區交通要道旁或工業園區內,多數企業危廢年產量不到1噸,且種類繁多,危廢經營單位進城集中收運成本高,造成部分危廢不能及時收運處置,特別是汽修行業的廢機油濾芯、廢油漆桶、廢機油桶等貯存占用空間大,收運不及時導致貯存空間嚴重超負荷的問題特別突出。

小微產廢單位危廢處置費用高。小微產廢單位普遍反映處置費用較高,處置費用每噸高達1.5萬元,而且設置了起步價,即使危廢數量不足1噸仍按1噸起步價簽訂年委托轉運處置協議,有時還得不到及時轉運處置。

正因為處置渠道不暢而且價格高,導致小微產廢單位危廢平臺申報率低。據了解,南昌全市各類汽車維修保養站點已達2000余家,危險廢物年產量5000噸以上,但通過江西省危險廢物監管平臺登記申報僅947.86噸,申報率僅為19%。南昌有高校和科研化驗室共54家(含科研院所化驗室23家),通過江西省危險廢物監管平臺注冊的僅20家,申報的也僅有11家、年申報產廢量220.53噸;南昌年產危廢量1噸以下的企業408家,通過江西省危險廢物監管平臺申報的僅159家,年產生的危險廢物總量約76.25噸。

破解難題:試點3個危廢集中收集暫存場所,危廢處置費用可以減半

為解決企業危廢收集轉移處置難、費用高等突出問題,防止危廢污染環境,南昌市生態環境局向省生態環境廳申請,在全省率先開展建設汽修行業和小微企事業單位危廢集中收集暫存場所(試點)工作。

根據規劃設計,南昌高新開發區、南昌縣(小藍經開區)、新建區望城工業園區內各建設1個危廢集中收集暫存場所。南昌市生態環境局還明確了危廢集中收集轉運暫存場所收集范圍,即南昌市范圍內汽修行業、小微產廢企業及高校科研院所,主要收集汽修行業的廢礦物油、廢乳化液、沾染物、廢機油濾芯、廢機油桶、電鍍廢渣、廢漆渣、廢油漆桶、廢活性炭、石棉廢物等危廢。

幸运赛车目前,由九江浦澤環保科技有限公司建設的南昌縣(小藍經開區)危廢集中收集轉運暫存場所已達到收貯條件,該公司負責人表示,公司將派出一小型汽車隨時接單,在市內免費為企業提供分類打包和包裝容器,并將收集的危廢轉運至暫存場所,然后由大型集裝箱車統一運往總公司。“這是多方共贏之舉,汽修企業和小微企事業單位的危廢處置費用將由原來的每噸1.5萬元減半至7500元左右。”

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